"TOGG yerli ve milli Alman arabası yahu kimse bu fiyata bu araba nasıl yapıldı sormadı?"

TAKİP ET

Türkiye Otomobil Girişim Grubu (TOGG) yerli ve milli diye bir otomobili Türk halkının önüne koydu. İşin işleyiş biçiminden anlamayan ve her türlü reklamı şartsız surtsuz alkışlayan zevat yerli otomobil ile ilgili detaylara bakmadan alkışı kopardı! Peki dışı İtalyan, içi Alman bir otomobil nasıl yerli otomobil olarak piyasaya çıkacak? Kimsenin aklına yahu bu fiyata bu araba nasıl yapılıyor diye sormak gelmiyor. Bu eleştiriler Fatih Altaylı'ya ait!

Türkiye Otomobil Girişim Grubu (TOGG) yerli ve milli diye bir otomobili Türk halkının önüne koydu. İşin işleyiş biçiminden anlamayan ve her türlü reklamı şartsız surtsuz alkışlayan zevat yerli otomobil ile ilgili detaylara bakmadan alkışı kopardı!



Peki dışı İtalyan, içi Alman bir otomobil nasıl yerli otomobil olarak piyasaya çıkacak? Kimsenin aklına yahu bu fiyata bu araba nasıl yapılıyor diye sormak gelmiyor. Bu eleştiriler Fatih Altaylı'ya ait!

TOGG'UN DİZAYNINI 25 MİLYAR AVROYA ALMANLAR YAPACAKSA YERLİLİK BUNUN NERESİNDE?

HaberTürk yazarı Fatih Altaylı, 'yerli ve millî' olarak duyurulan Türkiye'nin ilk otomobilinin dizaynının Alman şirkete yaptırılacak olmasını eleştirdi.

"Üstelik de çeyrek milyar avro vererek. Ve sonra da sanki marifet yapılmış gibi bir de bunu duyuruyorsunuz" diyen Altaylı, "Bu yerli ve milli anlaşma ve hamle için TOGG’u ve yöneticilerini kutluyorum. Yerli ve milli, dışı İtalyan içi Alman otomobilimiz için gösterdikleri çabaya minnettarım" ifadelerini kullandı.

İŞTE FATİH ALTAYLI'NIN O YAZISI



Yerli ve milli otomuz hızla ilerliyor diye duyuyorum.

Daha önce de tasarım ve prototip konusu hızla ilerliyor diye duymuştuk.

Sonra ortaya Pininfarina’nın fuar fuar gezmiş otomobili “Yerli ve Milli” otomobilimiz diye çıkarılmıştı.



Mevzuya Fransız olanların avuçları patlamıştı bu İtalyan malı yerli ve milliyi alkışlamaktan.

Birisinin bile “Yahu bu otomobil söylenilen fiyata nasıl yapılır. Böyle halk otomobili mi olur” diye sormamıştı.

Sonrasında yerli ve milli otomobilimizin elektrik aksamının yerli ve milli CEO’muzun geldiği Alman Bosch’tan alacağımızı öğrenmiştik.

Dahası otomobili yürütecek olan motor ya da motorlar da aynı yerden, Alman Bosch’tan gelecekti.



Bu durumu benden başka eleştiren de olmayınca konu kapandı gitti zaten.

Şimdi de bize gösterilen otomobil olmayacağı kesin olan otomobili üretmek için fabrika temeli atılıyor.

Hayırlı uğurlu olsun.



Allah utandırmasın.

Tez vakte bitsin inşallah.

Manşetlerden okuruz temelin nasıl başarı ile atıldığını.

Bir yandan da otomobil için çalışmalar sürüyor.

Bu kez de otomobilin mühendislik işlerini yapmak üzere Alman mühendislik şirketi EDAG ile anlaşılmış.

Yerli ve milli Alman EDAG ile.

Türkiye’de üretim yapan Amerikan Ford’un hafif ticari aracını Türk mühendisler yapıyor A’dan Z’ye gazeteler “Türk mühendisliğinin başarısı” diye anlatıyor.

Keza FIAT’ın Egea’sını Türk mühendisler dizayn etti diye övünüyoruz.

Ama yerli ve milli otomobilimizi sanki Türkiye’de mühendis yokmuş gibi, sanki Türkiye’nin bu konuda hiç know how’ı yokmuş gibi Alman şirketine dizayn ettirmek üzere anlaşma yapıyorsunuz.

Üstelik de çeyrek milyar avro vererek.

Ve sonra da sanki marifet yapılmış gibi bir de bunu duyuruyorsunuz.



Açık söylüyorum ben bu bilgiyi hükümete yakın medyada “Alman mühendislik devi Gebze’de ofis açtı.

İlk proje TOGG ile
” diye yazdıkları için öğrendim.

Bu yerli ve milli anlaşma ve hamle için TOGG’u ve yöneticilerini kutluyorum.

Yerli ve milli, dışı İtalyan içi Alman otomobilimiz için gösterdikleri çabaya minnettarım.